Как считают размер шины и разницу диаметров
Маркировка шины 205/55 R16 задаёт три числа: ширину профиля в миллиметрах, высоту боковины в процентах от ширины и посадочный диаметр диска в дюймах. Внешний диаметр колеса в сборе — это диаметр диска в миллиметрах плюс удвоенная высота боковины. От внешнего диаметра зависит всё остальное: длина окружности, число оборотов на километр и то, насколько спидометр будет отличаться от реальной скорости при смене размера.
Диаметр колеса (мм) = диаметр диска (дюймы) × 25,4 + 2 × высота боковины
Оборотов на 1 км = 1 000 000 ÷ (π × диаметр колеса, мм)
Пример: 205/55 R16 против 225/45 R17
Популярная замена «плюс один» размер диска
Штатная шина: 16 × 25,4 + 2 × (205 × 0,55) = 406,4 + 225,5 = 631,9 мм. Новая: 17 × 25,4 + 2 × (225 × 0,45) = 431,8 + 202,5 = 634,3 мм. Разница — 2,4 мм, это 0,38% от штатного диаметра: колесо шире и на диске большего диаметра, но по высоте почти не выросло. Спидометр при таком переходе почти не соврёт, а вот обзор дороги и управляемость поменяются за счёт более широкого и низкопрофильного пятна контакта.
Погрешность спидометра
Спидометр считает обороты колеса и переводит их в скорость исходя из штатного диаметра. Если новое колесо крупнее — за один оборот машина проезжает больше, и спидометр показывает меньше, чем едете вы на самом деле. Если колесо мельче — наоборот, спидометр завышает скорость. Разница в процентах диаметра примерно равна разнице в показаниях на любой скорости — калькулятор считает её отдельно для 60, 90 и 110 км/ч.
Сравнить сразу несколько типоразмеров можно на странице сравнения размеров шин, а подобрать диск по вылету и разболтовке — на странице калькулятора шин и дисков.