Master Wax MasterWax Мастика "БАСТИОН" полимернобитумная (2,2кг) 6

Полимерно-битумная мастика Бастион – это антикоррозионный состав представляющий собой композицию на основе нефтяного битума, полимеров, пластификаторов, ингибиторов коррозии и специальных наполнителей.Мастика используется для защиты нижней части кузова автомобиля от разрушительного воздействия камней, песка, воды, растворов дорожных реагентов, а также обеспечение дополнительной противошумной изоляции днища кузова.Ударопрочное покрытие.У покрытия высокая антикоррозионная стойкость, отличная адгезия к металлическим поверхностям.Мастика очень эластична.Не оказывает вредного воздействия на лакокрасочные покрытия.Не оказывает вредного воздействия на лакокрасочные покрытия.ПОДГОТОВКА ПОВЕРХНОСТИ:Удалить грязь и рыхлую ржавчину, очищенную поверхность обезжирить (ацетоном, уайт-спиритом, бензином) и просушить. Если на металле присутствует ржавчина, то её нужно по возможности зачистить и обработать преобразователем ржавчины.НАНЕСЕНИЕ МАТЕРИАЛА:Материал наносить при температуре окружающего воздуха 10-30°С.Перед применением продукт выдержать при комнатной температуре в течение 1-2 ч и тщательно перемешать. Защитить поверхности, не подлежащие обработке.Если продукт упакован в банку, то возможно нанесение методом воздушного напыления при помощи специального оборудования для мастик различных видов вязкости, а также кистью или шпателем в 1-2 слоя. Время межслойной сушки 5-6 часов при температуре 15-25°С. Время высыхания готового покрытия –72 часа.Если продукт упакован в аэрозольный баллон, то баллон перед нанесением энергично встряхивается в течение 2–3 минут. Во избежание попадания следов аэрозоля необходимо защитить поверхности, не подлежащие обработке. Наносить состав в 2–3 слоя. Рекомендуемая толщина слоя 100-150 мкм «по мокрому». Межслойная сушка 20-30 минут. Время высыхания – 24 часа. Подтеки или излишки материала можно удалить сольвентом или авиационным керосином. По окончании работы во избежание засорения головки распылителя рекомендуется перевернуть баллон вверх дном и распылять до тех пор, пока не перестанет поступать состав.При попадании состава на лакокрасочное покрытие рекомендуется удалить его уайт-спиритом или авиационным керосином. В случае ошибок, допущенных при нанесении, невысохший материал можно удалить вначале шпателем, а затем ветошью, смоченной растворителем. После окончания работ оборудование промыть уайт-спиритом или бензином.