Бесщеточный двигатель с кронштейном снижения скорости по

Выдерживаемое напряжение изоляции: после номинальной работы двигателя при нормальной температуре и влажности между корпусами катушек в течение одной минуты подается частота 50 Гц или 60 Гц, а отклонение от нормы составляет 1500 В. Повышение температуры: установка коробки передач или эквивалентного радиатора и проведение номинальной работы при нормальной температуре и влажности является нормальным, используя метод сопротивления для измерения повышения температуры катушки ниже 70 ℃. Класс изоляции: Класс B (130℃) Температура рабочей среды: Двигатель: -10~+40℃ (без обледенения) Влажность окружающей среды при использовании: 85% или меньше (без конденсации) По часовой/против часовой стрелки: Да<br >Регулировка скорости: Да Примечания: 1 Перегрузка и блокировка ротора: Когда двигатель работает, он генерирует тепло за счет преобразования энергии, которое происходит внутри катушки и железного сердечника, и постепенное повышение температуры. поднимается. Нагрузка находится в пределах номинального диапазона, выделение и рассеивание тепла сбалансированы, катушка двигателя не сгорает. Однако это приведет к перегреву в условиях перегрузки и блокировки ротора. Если время работы слишком велико, изолирующая пленка на эмалированном проводе катушки растворяется, вызывая короткое замыкание между эмалированными проводами и возгорание двигателя. 2 При работе на низкой скорости: Для двигателей постоянного тока. Обычно используются угольные щетки. Вращающийся